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天津風(fēng)機,天津鼓風(fēng)機,天津通風(fēng)機隧道內(nèi)通風(fēng)怎樣實現(xiàn)？
任何隧道都需要通風(fēng)。而長隧道的通風(fēng)方式更為特殊。
一般而言，從經(jīng)濟的角度，山嶺隧道采用全射流縱向通風(fēng)方式，通俗的講就是通過隧道頂部的接連風(fēng)機實現(xiàn)通風(fēng)，而通風(fēng)量和風(fēng)速與隧道長度成正相關(guān)，隧道加長，勢必導(dǎo)致通風(fēng)機功率過高，增加運營成本，其次，風(fēng)速太快，對行車影響很大，并且噪聲很大。
因此長大山嶺隧道一般采用豎井縱向通風(fēng)方式，通俗的講，在隧道沿線修建豎井并設(shè)置通風(fēng)機房（不可見），相當(dāng)于將長隧道分成了若干短隧道進行通風(fēng)。這樣有利于行車安全，并且有效降低了隧道中污染物濃度。麥積山隧道應(yīng)該就是采用的此種通風(fēng)方式。
理想的通風(fēng)方式是橫向通風(fēng)，即沿線物流通風(fēng)管道，并且沿線布置通風(fēng)口和進風(fēng)口，由隧道兩端將空氣送入和廢氣排出但這種方式修建成本高，并受地形影響。以現(xiàn)在的工藝，尚有難度。
題主應(yīng)該明白，雖然你覺得隧道中空氣質(zhì)量很差，但那其實已經(jīng)是努力通風(fēng)后的的結(jié)果了，所以可想而知通風(fēng)的重要性了吧。
隧道施工射流通風(fēng)中橫通道的風(fēng)流控制
隧道施工射流通風(fēng)中，一般情況下除前面的橫通道以外，其他橫通道應(yīng)是封閉的。但是，由于施工出碴進料的需要，后面有的橫通道不能封閉，對這樣的橫通道必須進行風(fēng)流方向及流量的控制，以避免出現(xiàn)污風(fēng)循環(huán)或新風(fēng)短路。通常的方法是設(shè)置風(fēng)門或利用射流風(fēng)機進行控制。
設(shè)置風(fēng)門存在著造價較高，管理復(fù)雜，漏風(fēng)較多，運輸車輛進出隧道不太方便等缺點;采用射流風(fēng)機控制風(fēng)流的方法是一項新技術(shù)，對于如何選用風(fēng)機，又如何布置風(fēng)機，并沒有成熟的理論和經(jīng)驗。同時，各種調(diào)壓控制風(fēng)流的方式能耗不同，有必要對其進行深人的研究，以便從中選擇一種比較節(jié)能的方式，達到既方便又節(jié)能的目的。
風(fēng)管安裝
⑴風(fēng)管必須有出廠合格證，使用前進行外觀檢查，保證無損壞，粘接縫牢固平順，接頭完好嚴(yán)密。通風(fēng)管應(yīng)優(yōu)先采用高強、抗靜電、阻燃的軟質(zhì)風(fēng)管。
⑵風(fēng)管掛設(shè)應(yīng)做到平、直，無扭曲和褶皺。在平行導(dǎo)坑作業(yè)時，先由測工在拱頂測出中線位置，然后用電鉆打眼，安置膨脹螺栓；在正洞作業(yè)時，襯砌地段根據(jù)襯砌模板縫每5m標(biāo)出螺栓位置，未襯砌地段，先由測量工在邊墻上標(biāo)出水平位置，然后用電鉆打眼，安置膨脹螺栓。布8號鍍鋅鐵絲，用緊線器張緊。風(fēng)管吊掛在拉線下。為避免鐵絲受沖擊波振動、洞內(nèi)潮濕空氣腐蝕等原因造成斷裂，每10m增設(shè)1個尼龍繩掛圈。
⑶通風(fēng)管破損時，隧道施工風(fēng)機，應(yīng)及時修補或更換。當(dāng)采用軟風(fēng)管時，靠近風(fēng)機部分，應(yīng)采用加強型風(fēng)管。通風(fēng)管的節(jié)長盡量加大，以減少接頭數(shù)量，接頭應(yīng)嚴(yán)密，每100m平均漏風(fēng)率不宜大于1%。彎管平面軸線的彎曲半徑不得小于通風(fēng)管直徑的3倍。
⑷風(fēng)管前端距掌子面5m，并且前55m采用可折疊風(fēng)管，以便放炮時將此55m迅速縮至炮煙拋擲區(qū)以外。
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